오토바이 타이어는 무엇을 보나요

접지면이 두 곳뿐이다일반 설명

자동차는 네 바퀴가 땅에 닿아 있고, 한 바퀴에 문제가 생겨도 나머지가 어느 정도 버팁니다. 오토바이는 앞뒤 두 곳뿐이고 각 접지면은 손바닥 정도입니다.

게다가 오토바이는 기울여서 방향을 바꾸므로, 똑바로 설 때와 기울일 때 타이어의 다른 부분이 땅에 닿습니다. 가운데만 닳고 옆은 멀쩡한 마모가 흔한 이유입니다.

그래서 타이어 상태가 곧바로 조향과 제동에 나타납니다. 자동차보다 여유가 적습니다.

공기압 — 앞뒤가 다르고, 조건에 따라 또 다르다일반 설명

오토바이는 앞뒤 지정 공기압이 다른 경우가 대부분입니다. 뒤에 사람을 태우거나 짐을 실을 때 다른 값을 쓰도록 지정한 차종도 많습니다.

지정값은 보통 차체의 스티커나 취급설명서에 적혀 있습니다. 타이어 옆면의 숫자는 그 타이어가 견디는 최대치이지 넣어야 할 값이 아닙니다.

공기 용량이 적어 같은 양이 빠져도 압력 변화가 큽니다. 자동차보다 자주 확인하는 편이 권해집니다.

마모 — 가운데만 닳는 경우일반 설명

직선 주행이 많으면 가운데가 먼저 닳아 단면이 평평해집니다. 이 상태에서는 기울일 때 느낌이 갑자기 달라진다는 설명이 흔합니다.

많은 타이어에 홈 바닥의 마모한계 표시가 들어 있어, 표면이 그 높이에 닿았는지로 확인할 수 있습니다.

옆면이 갈라졌거나 부풀었다면 홈이 남아 있어도 점검이 필요합니다.

손상 — 자동차와 다르게 다뤄지는 부분일반 설명

못이 박히거나 옆면이 찢어진 경우, 오토바이 타이어는 수리 가능 여부와 그 뒤 주행 조건이 자동차와 다르게 이야기됩니다. 접지면이 좁고 두 바퀴뿐이라 실패했을 때의 결과가 다르기 때문입니다.

이 글은 수리해도 되는지, 어느 속도까지 괜찮은지 판단하지 않습니다. 타이어 제조사와 정비 업체의 판단 영역입니다.